Διπλασιάζονται τα διόδια της Εγνατίας, μετά την ιδιωτικοποίηση - Τέλος τα «ελευθέρας» - Θεσπρωτικοί Αντίλαλοι
.com/img/a/
77ec519355683fc68bd4e457a6036657
0f26b62318f8f713987d9b5fe738daa6
65719ea6880162d89044652dcaced3b5
cb5add03463e1939e45a7d079c330fe8
911c78a592699644d2b1ef806743f3c6
d94f3520ab2486dcf9295812e1a74740

Κυριακή 5 Σεπτεμβρίου 2021

Διπλασιάζονται τα διόδια της Εγνατίας, μετά την ιδιωτικοποίηση - Τέλος τα «ελευθέρας»

Διπλασιάζονται τα διόδια της Εγνατίας, μετά την ιδιωτικοποίηση - Τέλος τα «ελευθέρας»
egnatia_komvos_paramythias

Ο διπλασιασμός των διοδίων αλλά και η διακοπή δωρεάν διελεύσεων που ισχύει σήμερα για πολλές κατηγορίες θα είναι οι άμεσες συνέπειες από την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού στην ΤΕΡΝΑ.

Στο πλαίσιο αυτό πηγαίνει στα αζήτητα και η απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας μετά τις προσφυγές της Περιφέρειας Ηπείρου για δωρεάν διέλευση των κατοίκων του Νομού Ιωαννίνων καθώς αυτή δεν δεσμεύει σε τίποτα τον ιδιώτη.

Η σύμβαση παραχώρησης της Εγνατίας Οδού προβλέπει την άμεση κατάργηση απαλλαγών διοδίων για τους τοπικούς χρήστες (Θεσπρωτία, Ιωάννινα, Ξάνθη, Ροδόπη, Έβρος) που είναι σήμερα σε ισχύ.
Επίσης, η σύμβαση παραχώρησης της Εγνατίας Οδού προβλέπει την άμεση κατάργηση απαλλαγών διοδίων για τους ανέργους όπως είναι σήμερα σε ισχύ.

Η τεράστια αύξηση στα προβλεπόμενα έσοδα (11,35 δισ.€) από τη διαχείριση της Εγνατίας Οδού, όπως προκύπτει από το χρηματοοικονομικό μοντέλο του παραχωρησιούχου που ανακοινώθηκε από το ΤΑΙΠΕΔ, οφείλεται αποκλειστικά στην υπέρογκη αύξηση του κόστους διοδίων που θα πληρώνουν οι χρήστες της Εγνατίας Οδού.

Ενδεικτικό είναι ότι το κόστος των διοδίων για ένα ΙΧ αυτοκίνητο σε όλο το μήκος της Εγνατίας ανέρχεται σήμερα στα 38,4 ευρώ. Μετά την παραχώρηση το κόστος θα φτάνει στα 85,5 ευρώ.

diodia-egnatia-kostos-pchd9v9frwtselns16ajrdfolkyvw0fxu4pei7ada0

Σε αντιπαραβολή με την προβλεπόμενη παραχώρηση, εάν ο δρόμος παραμείνει υπό δημόσια διαχείριση, το κόστος για τους χρήστες της οδού μπορεί να παραμείνει στα σημερινά χαμηλά επίπεδα των 0,03 ευρώ/χλμ (ενώ κάτι τέτοιο είναι αδύνατο να συμβεί στην περίπτωση της παραχώρησης όπου θα έχουμε υπερδιπλασιασμό βάσει ήδη ψηφισμένης νομοθετικής πρόβλεψης) και ταυτόχρονα, τα εκτιμώμενα κέρδη να φτάσουν τα 3 δις ευρώ στον ορίζοντα 35ετίας δηλαδή να ξεπεράσουν τα προσδοκώμενα ποσά που ανακοινώθηκαν με περισσή υπερηφάνεια από το ΤΑΙΠΕΔ και τον Υπουργό Υποδομών!

Σημειώνεται ότι σήμερα το κόστος ανά χιλιόμετρο είναι στα τρία λεπτά περίπου και μετά την παραχώρηση προβλέπεται να φτάσει στα εξίμισι.

Δεν υπάρχουν σχόλια:

Δημοσίευση σχολίου